Kelebihan Mobil Manual dan Matik Mana Lebih Baik?

Pilihan berkendara dengan menggunakan mobil matik atau berkendara dengan mobil manual? Pada dasarnya, tidak ada yang lebih baik di antara kedua pilihan ini. Semuanya tetap tergantung pada kebutuhan dalam berkendara. Untuk mengatahui apa kebutuhan kita dari mobil matik atau mobil manual maka perlu diketahui kelebihan serta kekurangan dari masing-masing jenis mobil ini.

Kelebihan Mobil Transmisi Matik
Mobil bertransmisi matik dipastikan tidak akan membuat cepat lelah bagi si pengendara karena kemudahan dan kenyamanannya, sehingga sangat dapat diandalkan untuk jalanan macet dikota-kota besar. Kelebihan lainnya adalah nilai jual kembali atau purna jual untuk mobil transmisi matic ini rata-rata dapat dikatakan sangat baik.

Kekurangan Mobil Transmisi Matik
Pemilik mobil matic haruslah rajin dalam hal perawatan yang tentu saja akan lebih banyak mengeluarkan uang untuk biaya perawatan, karena jika telah terjadi kerusakan biaya yang dikeluarkan akan lebih banyak dan ditambah masih sedikitnya teknisi yang paham tentang mobil matic ini, yang harus diperhatikan dalam hal perawatan adalah harus seringnya mengganti oli transmisi. Kekurangan lainnya adalah dalam pemakaian yang konstan atau jalan mulus tanpa hambatan konsumsi BBMnya relatif sama dengan manual namun akan lebih boros bahan bakarnya untuk medan yang berat seperti macet, tanjakan, jalan rusak dll. Pastinya sudah banyak yang mengetahui tingkat akselerasi untuk mobil matic adalah sangat minim terutama untuk tanjakan karena tidak memiliki hentakan yang kuat ditambah lagi tidak memiliki enginee brake sehingga harus hati-hati menggunakan rem saat melalui track turunan yang cukup panjang. Mengendarai mobil bertranmsisi matic memang terlihat sangat sederhana, namun untuk menjamin keselamatan sangat disarankan menguasai cara mengemudikan mobil matik hingga terbiasa. Untuk perbandingan harga, pada umumnya harga mobil matic dibandrol lebih tinggi dari pada harga mobil bertransmisi manual, perbedaan harganya bisa dari lima hingga dua puluh jutaan, tiap merk mobil mempunyai perbedaan jual masing-masing.

Kelebihan Mobil Transmisi Manual
Kelebihan mobil bertransmisi manual adalah akselerasi mobil ini lebih baik karena lebih responsif. Lebih sesuai dengan kebutuhan atau keinginan pengemudi dalam hal pengaturan kecepatannya, Lebih irit, Biaya perawatan dan perbaikan lebih sedikit.

Kekurangan Mobil Transmisi Manual
Lebih sulit dalam mengemudikan mobil manual karena konsentrasi terpecah pada pedal gas dan rem atau juga dengan tuas transmisi. Lebih cepat lelah mengemudikan mobil tipe ini terutama pada jalanan yang macet. Kurang nyaman, kecuali memang orang-orang tertentu yang menginginkan sensasi hentakan mobil seperti offroader atau hoby mobil lain.

Meskipun terlihat di atas bahwa mobil matic memiliki banyak kekurangan akan tetapi faktor kemudahan mengemudi, kenyamanan, kepraktisan mobil matic memiliki poin (bobot) yang besar di mata konsumen sehingga kebanyakan konsumen lebih menyukai mobil transmisi matic. Namun itu semua kembali kepada kebutuhan, pilihlah mobil yang benar-benar sesuai kebutuhan (gugeling.com)

.

Tips Merawat Mobil Baru

Banyak orang yang hanya berpikir bahwa merawat mobil adalah membawa mobil ke bengkel. Jika anda tahu cara merawat mobil baru, maka biaya perawatan akan bisa diminimalisir serta umur pakai mobil baru anda akan semakin panjang dan tentunya anda akan merasa senang. Berikut tips dan trik agar performa mobil anda tetap maksimal.

Untuk mobil baru, memacu mobil dengan kecepatan tinggi dengan putaran mesin yang tinggi secara sering dan terus-menerus akan mempercepat kerusakan mobil. Simpelnya jangan pernah memacu mobil mendekati limit putaran mesin, bisa anda lihat pada tachometer ( RPM meter ), jangan sampai jarum penunjuk mendekati wilayah merah.

Gunakan transmisi sesuai dengan fungsinya. Untuk kecepatan rendah, tanjakan gunakan gigi yang rendah misalnya gigi 1 dan 2. Untuk kecepatan tinggi gunakan gigi 3 , 4 dan 5. Yang pasti untuk meningkatkan kecepatan selalu awali dengan gigi yang paling rendah yaitu gigi 1 agar mesin cukup kuat menggerakkan mobil.

Hindari beban berlebih. Beban berlebih akan mengurangi umur transmisi mobil dan suspensi mobil. Muatan mobil biasa disesuaikan dengan jumlah kursi yang didalam mobil. Menggunakan mobil dengan beban berlebih secara terus-menerus akan mengurangi umur pakai mobil kesayangan anda.

Hindari pengereman mendadak yang terlalu sering sehingga komponen rem dan transmisi mobil kesayayangan anda menjadi lebih awet (pncotoshop.com).

CIKARANG

Cikarang is an area that includes the government of Bekasi Regency. Currently, Cikarang city grew as an industrial city. Here, industrial activity is very prominent. Looks from the many industrial areas began to spread from the West Cikarang (Cibitung) to South Cikarang area. Some well-known area is located in MM2100 Cikarang Barat, Kota Jababeka, Bekasi International Industrial Estate (BIIE) or the Hyundai Industrial Park, East Jakarta Industrial Park (EJIP) and Delta Silicon Industrial Park. Many foreign companies are located in Cikarang industrial estate, such as from Singapore, USA, Germany, Korea, Japan, China, Malaysia, Taiwan and the Middle East region.

Cikarang Industrial City is supported by housing complexes scattered around the Cikarang industrial park.

This residential area stretching from Tambun, Cibitung, Cikarang, Serang, Setu, Cicau and Cibarusah. Some residential areas are quite well known Jababeka and Lippo Cikarang. Two of these housing complexes located adjacent to the Industrial area.

As an industrial city, not just manufacturing companies into major industry, now various industry has grown rapidly along with the development Cikarang. Tourism industry, hotels, hospitality, household industry, food industry, television industry and many other industries that grow in Cikarang.

Sejarah Suzuki Sebuah Awal Kebangkitan Industri di Abad Pertengahan

Bermula dari Pabrik Alat Tenun Sutra, Suzuki lahir sebagai dampak dari gelombang pasang dan surut keadaan ekonomi dunia. Muncul sebagai satu diantara pemilik industri yang masih tetap bertahan di tengah situasi yang semakin bergejolak dalam kondisi yang tidak menguntungkan, Michio Suzuki masih bertahan dengan membuat peralatan untuk menenun Sutra dan sudah dimulai sejak tahun 1909an. Menjelang dimulainya Perang Dunia ke 2 banyak perusahaan-perusahaan yang gulung tikar karena adanya krisis yang menyeluruh. Begitu juga perusahaan Suzuki ini tidak luput dari masalah keuangan.

Akhirnya pada tahun 1952, Suzuki mencoba membuat Bracket untuk mesin tempel pada sepeda. Sepeda buatan Suzuki yang pertama dinamakan Power Free (untuk kapasitas 36 cc), lalu dilanjutkan dengan Diamond Free (utk Kapasitas 60cc). Dan pada tahun 1954, Suzuki mencoba membuat sepeda motor pertamanya dengan nama COLLEDA 90cc.

 

 

Tidak banyak yang bisa dilakukan Suzuki saat itu. Sampai tahun 1960-an hanya memproduksi sedikit karena permintaan export tidak banyak.

Pada tahun 1967, Suzuki mencoba membuat T500 dan diexport ke Amerika dan Inggris dengan nama Titan (USA) atau Cobra (Inggris). Karena dinilai cukup sukses maka T500 terus dikembangkan sehingga menjadi GT500 yang terus diproduksi hingga tahun 1977. Sebenarnya tahun 1971, Suzuki membuat GT750 (Water Buffalo) tapi tidak sukses untuk pasar Superbike didunia pada saat itu.

Dilanjutkan pada Tahun 1976, Suzuki membuat GS750 sebagai perbaikan dari GT750. GS750 ini punya akselerasi sangat cepat tidak heran menjadi populer & cukup sukses. Kemudian dilanjutkan menjadi GS1000 pada tahun 1978. GS 1000 ini mencapai sukses yang luar biasa dan sangat diterima market saat itu. Kesuksesannya ada pada frame terlihat lebih kokoh dibanding motor-motor lain saat itu. GS 1000 dikembangkan menjadi GSX 1000 ditahun 1980 dan GSX 1100 Katana di tahun 1982.

Disinilah Suzuki mencapai sukses besar karena model ini dikenal powerfull (kencang), disainnya yang modern, body ringan dan harganya yang sangat kompetitif. Pada tahun 1986, kembali Suzuki membuat gebrakan dengan model andalanya GSX-R750 dan GSX-R 1100. Motor ini terkenal sebagai motor super cepat pada saat itu, karena model ini benar-benar mengadobsi motor balap, karena memang diperuntukan dijalan raya. GSX-R750 terus diproduksi sampai saat ini karena penjualan yang sangat baik. Tetapi GSX-R 1100 Suzuki mengalami kerugian karena penjualan kurang baik, dan distop produksinya. Kemudian di tahun 1990an, GSX-R 1100 dicoba di desain ulang, tetapi tetap kurang mencapai kesuksesan. Maka pada tahun 1999, Suzuki membuat gebrakan yang kesekian kalinya dengan memproduksi GSX-1300R yang kita kenal dengan nama HAYABUSA yang sekaligus menjadi motor jalanan (street bike) yang tercepat di dunia karena kecepatannya dapat mencapai 320km/jam saat itu dan mampu menembus kecepatan 607.5km/jam sebagai mesin jet darat top one team USA ( 2010 - 2011 ).

NEW COMERS ERTIGA ELEGANT

New Suzuki Ertiga kini hadir di tengah-tengah masyarakat dengan varian terbaru Ertiga Elegant Limited Edition. Mobil ini yang akan semakin memanjakan keluarga Indonesia sebab di lengkapi dengan fitur-fitur terbaru. Mobil ini diam-diam hadir di pasaran khususnya secara online.
Dalam versi ini yang terlihat jelas yakni dalam segi desain tampil lebih Sporty. Untuk bagian grill depan dan garnis belakang berlapis chrome memperkuat tampilan lebih elegant.

Untuk fitur upgrade dalam Suzuki Ertiga Elegant ini dilengkapi dengan fitur tilt steering, key entry, central lock, audio steering, switch, dan audio bersistem 2DIN CD/Mp3 dengan koneksi USB. Kemudian khusus untuk type teratas yakni GX telah di perkuat dengan fitur anti-lock Brake System (ABS).
Untuk pilihan warna cukup banyak, bisa disesuaikan dengan selera berkendara. Adapun warna yang bisa dikehendaki yakni dusky brown, serena blue, radiant red, pearl white, silky silver, graphite grey, burgundy dan black.

Mengenai mobil keluarga ini, hanya ada satu tipe saja yakni tipe GX, sedangkan untuk harganya untuk manual (M/T) harga OTR Rp 188,700,000 sedang untuk tipe matik (A/T) harga OTR Rp 199,700,000

WAGON R MOBIL SUPER

Kehadiran Karimun Wagon R sebagai bentuk komitmen Suzuki dalam  mendukung program pemerintah mengenai mobil ramah lingkungan yang hemat energi dengan harga terjangkau. Sekaligus jawaban bagi masyarakat Indonesia sebagai kendaraan yang memiliki unsur SUPER (Spacious, Useful, Practical, Efficient, Reasonable). 

Berdasarkan tagline ini, kehadiran citycar ini sebagai bentuk apresiasi dari Suzuki yang mengerti akan kebutuhan keluarga modern Indonesia dan selaras dengan tagline dari KARIMUN WAGON R, yaitu  ”Lebih dari cukup”. 

Karimun Wagon R hadir untuk menyelaraskan antara kebutuhan transportasi yang multiguna, gaya hidup dengan kepedulian lingkungan hidup, serta untuk memberikan kenyamanan dan kemudahan perjalanan masyarakat modern Indonesia pada saat melakukan aktifitas sehari-hari.

  

Dengan platform MPV kompak menjadikan Karimun Wagon R sebagai kendaraan kompak sekaligus multi purpose yang nyaman dan lega.
 
Seluruh fitur tersebut diatas menjadikan Karimun Wagon R sebagai kendaraan SUPER yang unggul di kelasnya dan ditunjang dengan perawatannya yang mudah dan terjangkau. Dengan banderol mulai Rp. 77.000.000 untuk tipe GA, Rp89.900.000 (tipe GL), dan Rp99.900.000 (GX) on the road Jakarta dan sekitarnya, anda sudah bisa membawa pulang Karimun Wagon R.

PRICE LIST SUZUKI WILAYAH JABODETABEK 1 DESEMBER 2013 PRICE LIST SUZUKI WILAYAH JABODETABEK 1 DESEMBER 2013

CARRY PICK UP 1.5 FD CARRY PICK UP 1.5 WD REAL VAN DX REAL VAN GX MEGA CARRY FD MEGA CARRY XTRA APV BLIND VAN HIGH APV GE - Face To Face APV GE - PS APV GL ARENA APV GX ARENA APV GX A/T ARENA APV SGX ARENA              APV SGX A/T ARENA APV LUXURY M/T R15 APV LUXURY A/T R15 APV LUXURY M/T R17 APV LUXURY A/T R17 ERTIGA GA ERTIGA GL Double Blower ERTIGA GX Double Blower ERTIGA GL Double Blower A/T ERTIGA GX Double Blower A/T ERTIGA GX M/T Elegant Plus ERTIGA GX A/T Elegant Plus KARIMUN WAGON-R GA KARIMUN WAGON-R GL KARIMUN WAGON-R GX NEW SPLASH M/T NEW SPLASH A/T NEW SWIFT GL M/T NEW SWIFT GL A/T NEW SWIFT GX M/T NEW SWIFT GX A/T NEW SWIFT SPORT M/T NEW SWIFT SPORT A/T NEW GRAND VITARA 2.4 M/T NEW GRAND VITARA 2.4 A/T

95,500,000 95,500,000 109,500,000 117,500,000 100,300,000 102,500,000 106,500,000 137,500,000 141,500,000 151,500,000 162,500,000 175,500,000 167,500,000 180,700,000 177,000,000 190,500,000 181,000,000 194,500,000 149,000,000 164,800,000 176,800,000 175,800,000 187,800,000 194,200,000 205,200,000 77,000,000 89,900,000 99,900,000 140,000,000 151,000,000 165,000,000 176,000,000 173,500,000 184,500,000 299,000,000 314,000,000 326,500,000 337,500,000

- Harga di atas adalah Harga NIK 2013 dengan BBN 2013 Mobil Pertama.

- Untuk BBN 2013 wilayah Jawa Barat (Bogor, Cianjur, Sukabumi & Karawang),

ada penambahan harga untuk type :

1. Pick Up Mega Carry, Pick Up 1500 dan Minibus Futura sebesar Rp. 1.000.000,-

2. New Grand Vitara, New Splash & New Swift (termasuk Swift Sport) sebesar Rp. 2.000.000,-

- Untuk BBN Pick Up Box ditambah Rp. 3.000.000,- , maka harga jual OTR ditambahkan Rp. 3.000.000,-

- Harga di atas tidak mengikat, sewaktu-waktu dapat berubah tanpa pemberitahuan sebelumnya.

- Untuk PU sudah termasuk biaya keur untuk daerah Jakarta.

TYPE KENDARAAN PRICELIST

JABOTABEK NIK 2013